Как выбрать первый скутер

Сегодня мы поговорим о том как выбрать первый скутер.

Сегодня мы будем рассматривать только варианты 50cc , так как предполагается что у читателя нету прав категории а\ он хочет купить мопед а не мотоцикл.

И так, приступим.

Надо сразу определить какой у вас рост \ вес.

Какой у вас опыт езды на двухколёсной технике (кроме велосипедов , так как они немного подругому рулятся и вес у них другой).

Нужна ли вам максимальная скорость.
Нужно ли вам пассажирское место.

И так , вариант первый. Б\У японский скутер.

Некоторые говорят, что такие скутера надёжнее, но я поговорив с одним человеком в этом усомнился. Он купил Honda Dio 35 в идеальном состоянии, за 700 км пробега он уже кучу раз перебрал двигатель итд. Но если вам нужен скутер , для езды в одиночку , по московским пробкам или их аналогам и у вас есть возможность купить на 90% хороший б\у аппарат и вы уверенны что у вас будет доступ до запчастей (а проблема в том что чаще всего найти что либо на какой либо японский скутер это большая проблема). Если у вас есть такая возможность и есть уверенность в запчастях, то берите в зависимости от своего веса\роста, модели Honda,Suzuki,Yamaha.

Сейчас мы разберём популярные модели и их плюсы и минусы.

Honda Pal

+Маленький,Лёгкий,Управляемый, Идеально подходит человеку с ростом 140см(примерно) и весом 40-50 кило.

-Найти не убитый аппарат практически невозможно, двигатель AF05 ужасен и запчатсей на него нету, пластика нету

Honda Tact 

+Популярный скутер, свой двигатель, полуторное седло, хороший аммортизатор, удобность в управлении человеку среднего роста, удобен для поездок по городу, пронырлив в пробках

-Во многих моделях плохая передняя подвеска, плохое рулевое управление, невозможность найти пластик, свой двигатель доставляющий своими приколами запчасти найти под который трудно.

Honda Dio

+Маленький,Множество Запчастей, Высокая популярность, Манёвренный, Узкий.

-Расчитан на человека с ростом максимум 170 см, одноместный полностью, из за высокой популярности очень много "убитых" аппаратов.

Honda Lead

+Большой, Удобный, Существует разновидность 90сс, Двухместный, Расчитанный на дальняки, Человек Даже 2метра ростом не будет испытывать дискомфорта.

-Малое кол-во запчастей, тепловые прихваты - перегрев по жаре, высокая цена содержания мопеда.

Yamaha Jog

+Зажигалка, маленький, манёвренный, без тюнинга выжимает до 90 км\ч

-Маленький, содержание стоит нереальных денег, запчастей нигде нет, расчитан на человека с маленьким ростом, уродский дизайн

Suzuki Sepia 

+Дизайн как у Honda Dio , компоновка та же, более зажигательный, ускорение лучше, максимальная скорость выше.

-Запчасти, Стоимость обслуживаия.

Suzuki Let's 

+ Удобный, практичный, может переодически использоваться как двухместный.

-Стоимость запчастей, высокая ломучесть.

И так , немного о производителях при условиях российского рынка

Honda - Относительно низкая цена на сами аппараты , низкая цена на запчасти, высокая надёжность, но двигатели упрощённной конструкции соответственно низкая динамика и максимальная скорость.

Yamaha- Сильно ломаются, но при этом имеют при своей высокой цене очень хорошие скоростные характеристики.

Suzuki - Это просто Suzuki , этим всё сказанно, модель еле найдёшь, что либо к нему еле найдёшь, цены высокие.

Есть легендарная скутеретта Honda Cub, по сути имеет передачи и многим из за этого не нравится , мотор один из надёжнейших , некоторые экземпляры ходят по 100 тысяч при условии 50сс, единствнное что нулевой дизайн и высокая цена.

Теперь перейдём к китайцам

Плюсы очевидны , дешёвые запчасти , упрощённые двигатели , низкое потребление топлива, дешёвое обслуживание итд.

Минусы тоже очевидны - это низкое качество(хотя и заметно возросло) , малая производительность двигателей (по 3-4 лс против 6-7 у японских).

И так , приступим какие двигатели бывают

139 QMB (Он же  1P39QMB) - Самый популярный двигатель для китайских скутеров, 4-такта, 3 лс в стоке, все сразу ставят 72 сс , стоит 1000 рублей, даёт большой прирост в мощности которого хватает чтобы ненапряжно одному ехать 70 км\ч. И большинство скутеров идёт с предустановленной 72сс. Последняя проблема в том что последние скутера стали уходить в европу и из за их сертификаций , 1P42 72сс  идут , и наш "Мотобат" сразу попалит что к чему, так что такие скутера даже не покупайте если не хотите на попу приключений.

+Везде есть запчасти, цена очень мала, доступность, копия японского хондовского движка QJ6(как то так)

-Малая производительность, малый ресурс двигателя(20к).

1P40 - Двухтактный двигатель , копия двигателя Yamaha 3KJ ( Это тот что ставили на старые Jog) сразу почитайте

+Зажигалка, Валит в стоке

-Малый ресурс, запы редки, запы много стоят.

139FMB - Копия легендарного двигателя хонда каб

+Ресурс, неубиваемость, большой тюнинг(до 100сс), везде есть запы.

-Только для мопедов(т.е с коробкой)

Разновидностей бывает несколько:

Stels(ы)

Имеют свои копии пластика и некоторые свои двигатели , очень хороишй производитель , остерегайтесь подделок!

Stels Alpha, Stels Arrow - эти модели поставляются в европу под маркой Benelli.

Stels Skif - Пластик Suzuki Lets(мне по нраву) , Двигатель Yamaha 3KJ.

Все остальные модели Stels делят по обычным китайским копиям хусара.

GX Moto - Дорогие скутера но качественные.

Gryphon - Недорогие скутера среднего качества.

Jialing - очень качетсвенные скутера но остерегайтесь подделок.

Разновидности

Копия Kymco Filly - 10-ые колёса 2 места

Копия Honda Tact 31 - 10-ые колёса 1 место

Копия Хусара - 12-ые колёса, 2 места.

В общем то прикол китайцев в том что весь пластик взаимозаменяем но под свою разновидность, двигатель тоже, поэтому вы непривязанны к одному производителю, как у б\у японии.

Есть ещё много мопедов ( с коробкой китайских) но там уже можно выбирать.

Двигатели смотрите только эти, если вам предлагают что то другое , со словами , 90сс валит 100500 итд, сразу посылайте найух , даже если скут сертифицирован.

Люди напоролись на это купив Happy скутера 100сс переделанный хайперыч , в итоге не зп ничего нету. люди потеряли по 50 тонн, такова история.

Будьте готовы к тому что они сыпятся.

Европейские скутера это отдельная тема как и новые Японские , кач-во конечно хорошее но автор этой статьи не имеет таких денег чтобы платить за один глушитель на скутер 50сс, 30 а то и 40 тысяч поэтому такие модели смотрите на свой страх и риск , если у вас есть деньги то это оптимальный вариант.

Есть замечательная фирма Sym идеальная по качеству\цене.

Но вот незадача , наш дилер Velocityk , устроил полностью отсуствующую поддержку, для 250-300сс аппаратов ещё хоть что то есть, а для 50сс покупать фильтр за 3000 и ждать его 3 недели не вариант, когда он стоит на китай 500 рублей, но что поделать, единственный дилер в москве, хотя сами скутера того стоят, если появится поставщик неоригинальных запчастей на Sym, тогда эту марку будут скупать.