Моторюкзак – защита или только «багажник»?

Что из себя представляет моторюкзак, теоретически себе представляют даже люди, имеющие к мототехнике весьма отдалённое отношение. Смысл его, несомненно, уже заложен в самом наименовании: рюкзак для мотоциклиста или водителя родственного, так сказать, двухколёсного транспортного средства. Это совершенно очевидно, и в отдельных пояснениях явно не нуждается.
Но кроме общей эрудиции, знания о данном предмете экипировки бывают сильно ограничены даже среди убеждённых почитателей двухколёсного транспорта. А между тем, такие знания, как рассказывают люди понимающие, могут всерьёз уберечь нас от беды.
Большинство производителей моторюкзаков уверенно заявляют, что их продукция предназначена отнюдь не для удобства транспортировки грузов, но, в первую очередь, для защиты мотовладельца.
По этому мнению у самих «наездников» мнение далеко не однозначное. Не без оснований многие утверждают, что в определённой ситуации мешок за спиной не просто создает неудобства, например, в летнюю жару, но и может в аварийной ситуации создать дополнительный источник опасности. «Не без оснований», в общем-то, потому, что, во-первых, действительно, имели место очень неприятные прецеденты. С вашего позволения, мы вернёмся к этому вопросу позже. Во-вторых, что, по нашему однозначному мнению, следует обсудить раньше, ношение такой, не предусмотренной нашими далёкими от идеала правилами дорожного движения амуниции, как бы и вовсе не разрешено.
С этого момента и обсудим ситуацию поподробнее:
Дело в том, что наша госавтоинспекция напрочь забывает одну непреложную юридическую догму: то, что не запрещено, то разрешено. Кроме того, доблестные блюстители порядка на дорогах иногда просто не знают о существовании международных правовых норм, которые, по понятным причинам, имеют статус выше внутригосударственных. И если, всё же решив купить рюкзак, вы приходите к действительно добросовестному производителю или продавцу, вместе с заплечным мешком вы получаете и соответствующие документы на него, что-то вроде паспорта на сложнобытовую технику. Эти документы, в свою очередь, содержат ссылки на то, где, на каком основании и с какой целью произведён рюкзак, какие испытания прошёл. Правда, чаще всего такие сведения содержатся в наборе цифр, примерном аналоге наших ГОСТов, поэтому для понимания человека непосвящённого малодоступны. Именно поэтому наши инспекторы выбрали простейший путь: «не пущать!»
Что интересно, они отчасти правы, поскольку подделок на нашем, по-прежнему ещё во многом «стихийном» рынке предостаточно. Если это фабричная заводская подделка, она, по крайней мере, визуально выглядит привлекательно, хотя, с точки зрения защиты, пользы от неё – только вред один! Но ведь распространяется и вовсе неприкрытая кустарщина! И всё это носит гордое наименование «моторюкзак». Так что винить «органы», может, и не стоит?
А стоит обращаться к квалифицированным профессионалам своего дела, которые не просто не желают вам зла, но и несут за вас определённую ответственность. Ведь для солидной компании, как известно, имидж дороже денег. Вплоть до того, что юристы серьёзной организации берут на себя «разъяснительную работу» среди сотрудников автоинспекций, в случае их уж совсем непроходимого упрямства. Стоит лишь довести до суда одну такую необоснованную претензию блюстителя порядка, как в радиусе трёхсот километров от вашего населённого пункта их коллеги перестанут обижать даже велосипедистов. Проверено на практике…
Доказав себе, что наличию дополнительной защиты не должно никем чиниться препятствий, попытаемся вкратце разобраться, как же всё-таки сделать выбор из оставшегося на рынке доброкачественного товара, которого всё равно остаётся в изобилии. В этот раз мы не станем углубляться в особенности каждого рюкзака в отдельности. Если от наших читателей поступят такие пожелания, мы сделаем такой анализ в специальной статье. Сейчас наша цель совершенно в другом: моторюкзак имеет вполне конкретную ориентацию по группе транспортных средств. То есть существует отдельно рюкзак для скутериста, рюкзак для мотоциклиста и т.д. При этом они имеют свою специализацию и по группам, к примеру, мотоциклов, и даже по отдельным маркам. Так что покупать такие вещи рекомендуется, опять же, с помощью квалифицированного спеца, и не в области маркетинга, а в области мотодела. И экономия для этой покупки бывает так же не всегда уместна. Возможно, вы только что сэкономили на своём здоровье или даже собственной жизни.
Завершая разговор, вернёмся всё же к тому, с чего мы начали – к аварийной ситуации. Если серьёзный производитель авторитетно гарантирует, что его правильно выбранный вами рюкзак вас защищает, значит это подтверждено многочисленными испытаниями с участием профессионалов. Но ни производитель, ни продавец не в состоянии даже представить себе, чего могут напихать наши «наездники» в их трижды лицензированную продукцию. И если при малосущественной аварии у вас за плечами оказались двадцать банок сгущенки или кардан от трактора «Беларусь», обижаться вам следует только на себя!
Удачи вам на дорогах, с рюкзаком или без него!