Редуктор скутера

Редуктор скутера представляет собой набор шестеренок, которые заключены в общий корпус. Называется такой корпус –картер.  В нем компактно располагаются  детали передач. Картер защищает детали от загрязнений и механических повреждений.
Редуктор предназначен для уменьшения или увеличения скорости вращения валов.
Как правило,  на скутерах редуктор устанавливается между колесом и автоматическим центробежным сцепление.
Редукторы могут быть различных типов: одно- или двухступенчатый зубчатый цилиндрический.
В картере одноступенчатого редуктора находятся два вала, первичный и вторичный. На вторичном валу находится колесо скутера.
Двухступенчатый зубчатый цилиндрический редуктор скутера состоит из трех валов. На первичном валу располагается ведомый шкив вариатора, а так же центробежное сцепление. На первичный вал подается крутящий момент, который далее передается на следующий вал –промежуточный.  На нем находится блок шестерен. Далее крутящий момент передается на вторичный вал, на котором так же расположено колесо.
Как известно часть картера редуктора заполнена трансмиссионным маслом.  Поэтому во всех картерах имеется отверстие с пробкой для залива масла и его слива. Некоторые модели имеют раздельные отверстия для залива и отдельно для слива.
Количество масла, как правило, указано на картере рядом с пробкой. Для полтинников это примерно 90-100 грамм.
Каждый сезон необходимо проверять уровень масла в картере. Отсутствие масла  обычно проявляется неприятным гулом, что может привести к износу втулок и подшипников.