Сегодня мы поговорим о той проблеме, когда из глушителя мопеда\скутера\мотоцикла с двигателем типа 2 такта , далее просто скутера (т.к такой вид сейчас более распространён) , идёт либо сизый дым из выхлопной трубы либо идёт очень много дыма из глушителя.
Всегда всей проблемой является маслонасос.
По принципу 2 тактов масло выгорает вместе с бензином и соответственно маслонасос это устройство которое подаёт масло в двигатель из маслянного бачка.
Есть некий "перелив", своеобразная проблема когда масло поступает в двигатель не в нужных пропорциях , а в гораздо большем кол-ве.
Всё дело в том что если масло поступает в двигатель в большем кол-ве оно не успевает "выгорать" осаживается на поршне, и остатки сливаются в выхлопную трубу. Чем это грозит?
Во первых , когда вы не едете на скутере и он стоит, он сливает ваше масло.
Во вторых , когда вы едете на скутере масла тратится в разы больше и литр масла может уйти за 300 км.
В третьих, очень большие осадки в выхлопную трубу , соответственно труба покрывается нагаром за 1 тысячу километров.
Спасибо за внимание.
Всегда всей проблемой является маслонасос.
По принципу 2 тактов масло выгорает вместе с бензином и соответственно маслонасос это устройство которое подаёт масло в двигатель из маслянного бачка.
Есть некий "перелив", своеобразная проблема когда масло поступает в двигатель не в нужных пропорциях , а в гораздо большем кол-ве.
Всё дело в том что если масло поступает в двигатель в большем кол-ве оно не успевает "выгорать" осаживается на поршне, и остатки сливаются в выхлопную трубу. Чем это грозит?
Во первых , когда вы не едете на скутере и он стоит, он сливает ваше масло.
Во вторых , когда вы едете на скутере масла тратится в разы больше и литр масла может уйти за 300 км.
В третьих, очень большие осадки в выхлопную трубу , соответственно труба покрывается нагаром за 1 тысячу километров.
Спасибо за внимание.
Комментариев нет:
Отправить комментарий