Ремонт скутера Suzuki Let's. Замена вилки. Автор ' * ',., ' * '.

Замена или разборка вилки может понадобиться если она повреждена, изношена, для замены подшипников, или просто для смазки втулок и подшипников.    Для работы понадобятся:   - отвертки крестовая и шлицевая;   - шестигранник (кажется 6 мм);   - ключи "на 14";   - ключ "семейный" от велосипеда, если нет, то ключ газовый (трубный);   - специальные пассатижи для снятия стопорных колец;   - ветошь;    Начало стандартное - ставим скутер на заднюю подножку и снимаем пластик.
Отсоединяем трос привода спидометра от приборной панели. Разъединяем все контактные колодки (они все разных цветов и размеров, так что при сборке не перепутаете) и снимаем приборную панель вместе с пластиком.	Далее нужно отсоединить тросики тормозов от руля. Для этого откручиваем крепящие ручки винты.	Поворачиваем ручки. В этом месте осторожно! При повороте ручки может вывалиться и затеряться маленькая металлическая втулка.	Поднимаем ручку вверх и вынимаем тросик. (Вид снизу)
Затем снимаем переднее колесо и отсоединяем тросики тормоза и спидометра от крышки тормоза. У меня еще и кронштейн крепления геркона от велосипедного спидометра.	Вынимаем тросики из проушины на правом пере.Далее ключом "на 14" откручиваем болт на руле,	Шестигранником откручиваем болт и снимаем руль.	Затем специальным ключом откручиваем круглую контрагайку. У меня такого ключа не нашлось, поэтому я открутил её "семейным" ключом, оставшимся от велосипеда, также её можно открутить газовым ключом (для труб). Потом откручиваем большую гайку. Можно тем же газовым ключом. Ею регулируется натяг подшипников, и она должна быть затянута не сильно.
Далее вынимаем вилку вниз. Верхний подшипник остается в обойме на раме, а нижний в обойме на вилке.	Подшипники в пластиковом сепараторе. Их нужно снять и промыть от старой смазки в бензине или солярке.Также нужно очистить и обоймы.		Теперь, когда вилка снята, можно снять перья. Для этого нужно отодвинуть резиновые пыльники (если они еще есть :) ), пассатижами с тонкими длинными губками сжать стопорное кольцо и вынуть его.
Затем, потянув за перо, просто вытянуть его из вилки.	Внутри останутся пружина, буферная подушка (резинка) и металлический пятак (как показано на схеме).	Вилка с размерами.	Перо вилки.
Вилка в разборе.	Далее нужно вычистить всю грязь. Перья нужно смазать консистентной смазкой (я смазал ЛИТОЛ-24). Подшипники можно смазать тем же ЛИТОЛом, я смазал ФЕОЛом.	Редкая модель Suzuki Let's II L.	Вилка установлена на скутер.
Сборка производится в обратном порядке.