Редуктор - механизм, передающий и преобразующий вращающий момент, с одной или более механическими передачами.
Редукторы стоят на всех скутерах между вторичным валом автоматического центробежного сцепления и колесом.
Рис. 1
На рис. 1 показана вся трансмиссия скутера. Красным обведен картер редуктора 1 с шестернями 2, 3, 4. Данный редуктор имеет высокое передаточное число и снижает обороты вала 4 и колеса 5 в несколько раз. Скорость уменьшается, а мощность увеличивается.
Устройство редуктора:
1. Зубчатый цилиндрический двухступенчатый редуктор
На первичном валу 2 расположено центробежное сцепление. Далее стоит промежуточный вал с блоком шестерен 3. Затем идет вторичный вал 4 на который крепится колесо 5. Чтобы избежать износ шестеренок и валов, картер 1 заливается моторным маслом.
2. Зубчатый цилиндрический одноступенчатый редуктор
Рис. 2
Принцип работы одноступенчатого редуктора показан на рис. 2. В нем расположено только два вала вместо трех, описанных выше: первичный 2 и вторичный 3. Колесо находится на вторичном валу 3.
Редукторы стоят на всех скутерах между вторичным валом автоматического центробежного сцепления и колесом.
Рис. 1
На рис. 1 показана вся трансмиссия скутера. Красным обведен картер редуктора 1 с шестернями 2, 3, 4. Данный редуктор имеет высокое передаточное число и снижает обороты вала 4 и колеса 5 в несколько раз. Скорость уменьшается, а мощность увеличивается.
Устройство редуктора:
1. Зубчатый цилиндрический двухступенчатый редуктор
На первичном валу 2 расположено центробежное сцепление. Далее стоит промежуточный вал с блоком шестерен 3. Затем идет вторичный вал 4 на который крепится колесо 5. Чтобы избежать износ шестеренок и валов, картер 1 заливается моторным маслом.
2. Зубчатый цилиндрический одноступенчатый редуктор
Рис. 2
Принцип работы одноступенчатого редуктора показан на рис. 2. В нем расположено только два вала вместо трех, описанных выше: первичный 2 и вторичный 3. Колесо находится на вторичном валу 3.
Комментариев нет:
Отправить комментарий